一台有乐趣、有质感的SUV!试驾比亚迪宋PLUS

2020/11/18 18:55:10文章来源:编辑:陈诗乐浏览:
五年前,国产车在很多消费者心中的形象还是偏低端、不够上档次,可以想象,在夹缝中生存的自主品牌,要造一台有高级感、档次感的车型有多难。但是,随着自主造车水平的不断提升,越来越多自主精品让人刮目相看,这离不开吉利、长安、比亚迪等一线车企在背后的默默付出。

五年前,国产车在很多消费者心中的形象还是偏低端、不够上档次,可以想象,在夹缝中生存的自主品牌,要造一台有高级感、档次感的车型有多难。

但是,随着自主造车水平的不断提升,越来越多自主精品让人刮目相看,这离不开吉利、长安、比亚迪等一线车企在背后的默默付出

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而我们本期要聊的,是比亚迪旗下一款人气车型——宋PLUS

虽立冬已过,但11月的广州依旧任性,习习凉风和萧萧落叶肆意渲染着秋天的景象,在这舒适气温下,我们对宋PLUS进行了深度体验,这款一直被看好的自主黑马,能否给我们带来惊喜呢?

 

外观造型

不得不说,今年能用“惊艳”二字形容的车型有不少,宋PLUS便是其中之一。宋PLUS采用Dragon Face 3.0设计语言“龙魂”美学确实独树一帜,其前脸造型时尚上档次,更多平直硬朗线条的运用,使得车头的立体感和雕塑感得以凸显,造型、颜色都别具一格的大灯颇具吸引力。

PLUS的侧面依旧以时尚风格为主,上扬的腰线和窗线营造出些许俯冲之势,耐看度不错。值得一提的是,宋PLUS高配车型采用了20寸轮毂,配合犀利的轮毂造型,视觉冲击不是一般的强,在这点上,比亚迪还是很懂年轻消费者的需求。

 

来到车尾,宋PLUS采用了时下流行的贯穿式尾灯,尾灯下则是品牌英文字母,横向舒展的线条拉宽了车尾的视觉效果,这也是时下很多SUV惯用的技巧。

总的来说,宋PLUS的外观造型时尚大气,基本做到了老少通吃,颜值处于同级一线水准。


 

内饰空间

依稀记得,2021款唐车型的全新内饰,让一众消费者直呼高级,体现内饰档次感的关键往往在于设计和做工,这方面宋PLUS其实并没有唐差多少。宋PLUS内饰采用渐变式设计,不同颜色材料的拼接带来一丝新鲜感,而31色环绕式氛围灯的加入可谓锦上添花。

内饰依旧让人觉得“很比亚迪”的是液晶仪表盘和12.8英寸中控屏,中控屏支持旋转,显示效果和界面设计皆可圈可点。这里不得不多说一句,主流国产车的车机系统,真的要甩部分合资车几条街,而车厢的科技感和高级感营造,仪表盘和中控屏方面确实要花费一番心思。

PLUS的车身尺寸为4705×1890×1680mm,轴距为2765mm,其前排采用了一体式运动风格座椅,包裹性不错,柔软度适中。来到后排,因为车宽已经将近一米九,所以横向空间比较充裕,有了轴距的保证,后排腿部、头部空间满足日常需求绰绰有余。

 

因车身设计比较硬朗,宋PLUS的后备厢空间也是无需担心的,试驾过程中车上一行四人的行李可轻松容纳,一般家庭的出行游玩都能满足

 

动力驾控

相比于外观内饰部分,宋PLUS的动力系统才是重中之重。宋PLUS搭载骁云1.5T高功率发动机,最大马力185Ps,峰值扭矩288N·m,匹配7速双离合变速箱。从数据上看,185马力已经是自主领域的顶尖水平,毕竟目前大多数自主1.5T发动机都在180马力以下。

那么,宋PLUS开起来如何呢?

 

首先,宋PLUS的转向手感适中,虽说电子味还是有,但其指向精准,比例也线性。因为发动机在1500转的时候就进入了最大扭矩输出区间,所以前段加速给人感觉是相对轻快的,也正因为初段爆发强,车辆会让你有些害怕在跟车时刹不住,毕竟宋PLUS刹车前段不是属于特别强的那一类。

在市区走走停停、中低速跟车时,宋PLUS基本保持了不错的平顺性,如今主流车上的双离合变速箱,换挡时候也可以做到让人难以察觉,除非你故意挑逗,油门深一脚浅一脚,否则确实不会有明显顿挫。

总而言之,中低速下宋PLUS轻快灵活,1.5T涡轮增压发动机低扭强,这在常用的0-60km/h区间内确实有优势。

来到高速上,宋PLUS的转向不虚,中后段的再加速表现可圈可点,但大家也都知道,小排量涡轮增压发动机的后劲依旧有限,这是先天特性,咱还是别拿大排量自吸来比。另外,高速上再快也就开120,在高速区间,宋PLUS的底盘够稳,同时还保留了一定的高级感,不像部分车型,低速高级,一上高速就露馅。

说实话,关于宋PLUS我们体验最多的是山路部分,山路最能体现出一台车的动力响应和底盘功底。与同级涡轮增压车型相比,宋PLUS对涡轮迟滞的抑制比较到位,7速双离合变速箱也较聪明,在运动模式下,转速保持在相对高的水平,保证了随时加速的能力,激情还是有的。

有了精准的转向,宋PLUS在连续弯道中丝毫不虚,前麦弗逊、后多连杆悬架为时下流行搭配,悬挂的支撑性可圈可点。有些时候,驾驶员在的同时可能会忽略后排乘客的感受,因为高配车采用了20寸轮毂,操控变好了、路感丰富了,但如果不减速碾过某些不平路面,后排乘客或许就没那么舒服了。

 

配置功能

不得不说,随着消费者懂得的汽车知识越来越多,安全性配置也成为了车企们关注的重点。宋PLUS全系标配六气囊,除最低配车型外,其余车型均配备了主动安全系统,与让人眼花缭乱的舒适性配置相比,安全性配置显得更实在,比亚迪也深谙时代的需求。

此外,宋PLUS标配了倒车影像/360度全景影像、定速巡航/自适应巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、语音识别控制系统、LED大灯、LED日间行车灯、自动空调等实用配置。如果要兼顾一定的舒适性和性价比,建议大家看看处于中配的两款车型(宋PLUS共有四款车型可选)。

 

全文总结

随着竞争的升级,自主SUV选手们未来比拼的不再是一味的大尺寸、大空间和漂亮的设计,因为它们明白,那些内在的实力,如动力、做工、品质、安全才是最终能决定消费者买不买单的关键因素。

PLUS不是一款完美的车型,但一定是难得的精品,在强劲对手哈弗H6、长安CS75 PLUS面前,它是可以昂首挺胸的。

 

与竞品相比,宋PLUS的优势在于清爽时尚的设计、有档次感的车厢和强劲的动力系统,当然有这些还不够,能让消费者放心的,相信还是比亚迪近年来有目共睹的创新和进步,以及一款又一款车型受到好评。宋PLUS的诞生,不仅证明了比亚迪在燃油车领域的造诣,也是那句向新而行的深刻体现。


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陈坚
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