4月20日，凯睿赛驰咨询正式发布了《2019中国轿车产品质量体现研讨》陈述，该陈述自2019年3月开端调研，为期一年。与传统的调研办法比较，“中国轿车产品质量体现研讨”将承受调研的目标聚集于车质网搜集的实名客诉用户，该类用户对轿车质量问题更为灵敏，对质量问题的了解度也相对较高，对问题发作部位、发作现象，乃至发作原因都有自己的见地和考虑，能够防止一般用户因对问题的过错了解，造成对研讨成果以及整车出产企业判别上的误导。
而在车型方面，此次调研触及18个细分商场、53个品牌共128款车型，人员掩盖则超越2万名。调研过程中，研讨人员在聚集代表性用户的基础上，精准定位了各类质量问题。并针对这些问题，从发作路程、方位、供应链等多维度深化发掘数据，对参加调研人群的诉苦追加问询、区别等级，创造性地提出了“诉苦系数”这一概念，终究呈现出被查询目标集体关于不同质量问题的情绪等深层次信息。研讨效果凸显出共同而丰厚的价值，关于车企改进质量体系建造具有很强的实操性。
△ 在2019年，职业排名TOP20的质量问题中，“变速箱异响”、“换挡抑扬”和“车内异味”排名前三。动态问题多于静态问题，感知类问题数量大幅领先于毛病类。△ 2019年，职业均匀质量问题数为4.12个，感知问题占比73%，其他为毛病问题。△ 受诉苦系数较高影响，2019年MPV、皮卡的质量负面体现数值大于其他车型。△ 驾驭体系、发动机、外观的质量问题数排名前三。△ 发动机、驾驭体系、变速箱的质量负面体现数值排名前三。△ 自主品牌车型质量问题数、毛病问题占比均排名首位，其次为韩系、美系和德系品牌车型，日系品牌车型体现最好。△ 质量负面体现维度，轿车和SUV车型首要国别中，因为美系、德系车型诉苦系数较高，韩系车型诉苦系数较低，使得质量问题数较多的韩系车型在该维度的体现有所提高。
调研成果显现，以下车型在2019年各细分商场范畴的产品质量体现出色：
根据上述发现及对各细分商场车型存在问题的整理，并对典型问题的进一步剖析，《2019中国轿车产品质量体现研讨》主张全职业从以下几方面下手提高轿车产品质量：
△ 提高品牌入门级产品质量。△ 根绝新车/准新车呈现质量问题。△ 防微杜渐，防止毛病会集爆发给品牌带来舆论压力及负面标签。△ 重视高端装备和触及零部件的质量管控，做好规模性毛病发作的应急预案。△ 自主品牌需下降产品全体质量问题数；合资品牌需下降顾客易感知且诉苦较大的发动机和变速箱维度的质量问题数。
本次调研担任人在承受采访时表明，在轿车消费范畴，用户对品牌、质量、安全等方面必将会提出各种新要求、新体验，而这些改变并非全由疫情改变导致，其势能实际上从商场下滑、职业结构性过剩的2019年就已经在酝酿开展、堆集演化。在这一过程中，目前商场干流的轿车产品口碑/质量类的调研产品并不能深度符合顾客关于轿车产品缺点的实在感知，出产企业也就无从捕捉并加以改进。因而，此次发布的研讨效果关于及时掌握顾客一年多以来对产品质量体现的心思及行为改变，将具有愈加重要的含义。实际上，国内轿车出产企业的产品质量管控实践大多遵从问题导向性准则，关于用户的实在感触是有激烈承受需求的，本次调研发动之前的证明过程中，许多车企均表达了期望看到一个能真实发现问题、解决问题的深度研讨效果的志愿。毫无疑问，作为国内最大的轿车产品质量客诉信息搜集渠道，车质网在发现顾客灵敏因子方面具有无法代替的优势，凯睿赛驰咨询作为专业组织，以精准数据作为研讨目标，客观、科学地对用户诉苦程度进行分类和研讨，终究的调研成果显现，无论是发现的问题点仍是车型的质量体现，都与大都轿车顾客的认知以及业界的一致高度匹配，是一份经得起验证和挑剔的职业质量研讨陈述，极具参阅含义。
附：128款研讨车型（2019年上半年在售车型）
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