经过一年的酝酿,在2019年中亮相、年底广州车展发布的小鹏P7,日前官宣于4月27日上市。据之前公布的资料,小鹏汽车给P7的定位是“超长续航智能轿跑”,共分三个版本车型,预售价24-37万元,其中后驱超长续航版NEDC续航更是达到惊人的706km,是新能源汽车市场中率先突破“续航700km”大关的纯电动车型,如此强悍的性能可谓一直吸引各方的关注。就在小鹏P7要上市之际,茶哥近距离做了一期实拍体验,带大家先睹为快。
值得注意的是,实拍车辆是工程试装车,并不是最终的量产版本,外观和内饰还可能进一步修改;而且因室内拍摄场景有限,静态图片质量未如理想(发动机舱、后尾箱不能打开),不妨多关注茶哥后续试驾报道;
外观:未来感满满的纯电轿跑
小鹏P7采用封闭式的中网设计,简洁的前脸,让人一看就知道这是一辆未来感很强纯的电动车型。
灯带下面的多边形才是前大灯组,内部采用了熏黑设计。根据官方的设计,小鹏P7整套灯组能在充电、解锁等不同场景实现“车语互动”,之后可以通过OTA升级不断“丰富”。
低矮的车头设计,经过后移的A柱,以溜背、短鸭尾“收笔”,重心低的车身设计,让这轿跑展露出满满的运动气息。
P7的车身长度为4880mm,轴距2998mm,定位中型轿跑。
尾灯设计也采用“光剑2.0”贯穿式灯带呼应前脸造型,据说这前后灯带采用了190颗LED光源,点亮效果非常科幻立体,层次感很强。
小鹏P7的内饰设计也沿用简洁干练的风格,整车中控台难觅实体按键,氛围灯下是隐藏式的空调出风口。
仪表盘配置的是10.25英寸液晶屏,显示简洁功能多样,导航、里程信息通过滑动方向盘圆形按键就能切换,上手几乎没难度。
与众多新势力造车一样,小鹏P7中控也采用尺寸较大显示细腻的液晶屏,集成全车所有的实体功能按钮。14.97英寸的触控屏显示清晰,功能也非常强大,除了常规的导航、音乐、手机蓝牙外,车辆的能量回收、灯语/氛围灯调节,小鹏家最拿手的驾驶辅助系统--XPILOT也能通过中控调教。
官方资料显示,小鹏P7最多配置13个自动驾驶摄像头,且在高精度雷达的助力下,XPILOT 3.0可适应城市低速路段、高速路段、自动泊车等不同场景,实现多种驾驶辅助功能,而具体表现要等实车试驾为大家展示。
实拍车型内饰配套红色Nappa真皮运动座椅,与简洁的中控台对比有强烈的视觉冲击感,再次凸显新车的运动定位。桶形运动座椅支持电动调节,而且头枕面积比一般车型配置的都要宽大,是因为融入了音响扬声器。
小鹏P7四驱高性能版车型采用双电机四驱模式,0-100km/h加速时间5秒以内。而四驱高性能版本还可以搭配宁德时代的NCM811电芯,从而实现600km以上的NEDC综合续航里程。
茶哥之言:
小鹏P7是基于SEPA电动平台下线的第二代车型,也是小鹏汽车继G3之后推出的第二款车型。与其他新造车势力不同,小鹏拿出一辆中级纯电轿跑来争夺细分市场,足见厂家对P7期望之大;虽然这纯电轿跑竞争对手不多(严格意义上甚至没有);但若从预售价24-37万区间来看,在这价位的燃油或新能源轿车的实力相当强,小鹏P7上市后面临的都不是容易打的仗。但从来“艺高人胆大”,通过这次实拍茶哥能看出,小鹏P7是有备而来的,而且越级挑战对手也毫不逊色;至于最关键一役——价格到4月27日自有分晓,希望届时小鹏能给出让市场惊喜的价格。
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